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阿里地高速护栏板安装承诺守信「恒达交通工程」

发布单位:南京恒达交通工程有限公司  发布时间:2022-8-27












波形护栏板是一种重要地护栏板类型,一般而言波形护栏板的用途是比较广泛的,用在各个方面和各个行业,能够有效地进行提升安全性能,保护人身安全。对于波形护栏板的波长大家也是比较关注的,尤其是波长的长度是要进行规范起来的。常见地波形护栏板地波长都是多少呢?应该怎么进行规范波长呢?一、波形护栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。1吨波形护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。



路侧波形梁护栏

(1)横断布设

路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的zui小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm。

(2)端头处理

路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头可采用圆头式或地锚式。我国高速公路修建初期,护栏端头多用圆头式,在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。


波形梁与立柱之间加防阻块后,有很多好处:防阻块本身就是一个吸能机构,因此可以使护栏在受到碰撞后逐渐变形,有利于能量吸收,减少乘员---;防阻块固定在立柱与波形梁之间,使波形梁从立柱上悬置出来,失控车辆一旦与护栏发生碰撞,不会因为波形梁紧靠立柱,而使前轮在立柱处绊阻;防阻块参与护栏整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构中,从而使护栏受力均匀,使护栏的碰撞轨迹比较圆滑,有利于车辆的导向和增加护栏的整体强度;有路缘石路段设置防阻块时,可使波形粱与缘石面的距离减少,减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对护栏不利的影响。



端头形式。可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。我国在端头处理技术方面的研究工作较少,上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来,而没有采用解体消能立柱或滑动基座,波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此,此端头的吸能效果不会---,但这种结构制造安装容易,造价较低,仍大量使用。




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