波形护栏板是公路或省路工程常用的防撞护栏产品，它是以半钢防撞护栏为主的形式。将波形护栏板以波形板和钢管立柱相结合，在车辆撞上护栏时，波形护栏板可以利用立柱和土层之间的变形来吸收车辆对护栏的冲击，从而减少---的损失。从等级来看，波形护栏板一般分为a.b级和sb级三个等级，它们的区别是什么？该产品sb级波形护栏产品为三波波形护栏板，其与a、b级的区别较大，容易区分，a、b两波护栏产品基本没有区别，应如何分别a ji和b级产品？a类与b类护栏的主要不同在于其所采用的配件方面：a类为a ji厚度，b级采用3.0厚度.a ji护栏立柱采用140*4.5规格而b级为114*4.5，附件上基本差别不大，---是螺钉.柱帽.端头这些通用标准件无级分开。
波形护栏：如何辨别喷塑波形护栏板的好坏？
然后就要看涂层的附着力。喷塑材料与板材的融合度是非常高的，波形护栏施工厂家，经过了严格的工艺流程，喷塑层牢牢地嵌入板材表面，就算发生---撞击，板材表面也不会留下痕迹，而劣质的喷涂材料吸附力差，发生碰撞很容易掉漆，一旦发生掉漆，波形护栏板的氧化速度就会百倍地增加，从而迅速氧化整个护栏板。
圆头式端头使用较普遍，因为制造容易，安装方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正---碰，有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐延伸埋入地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功能。在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游也有不同的处理方法，地锚式端头处理方法多指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏呈一直线布设，下游端头一般均按圆头式端部处理。波形护栏板的端头处的处理是非常重要的。
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