(2)端头处理
设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。不加处理的端头是非常危险的,车辆与金属类护栏碰撞时,可能导致端梁穿刺乘客车厢;车辆与钢筋混凝土护栏正---碰时,将产生---的碰撞力。迎面碰撞时,端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚,车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞,护栏施工安装,端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
特殊路段波形护栏板端头位置怎么处理?
波形护栏起点与标准段护栏之间可以通过渐变段连接起来,那么,怎么处理波形护栏板的结尾处?#波形护栏#
波形护栏渐变段结尾处一般设计成抛物线形,立柱位置逐渐外移,立柱高度不变,其间距在端头附近加密为2m,采用混凝土基础,加索端锚具,这种处理办法称为端部斜展圆头式端头处理。
波形护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构,一般由镀锌钢板加工而成。
公路护栏采用波形是因为波形板拥有---的强度和抗冲击能力。其次,波形护栏可以节约更多的材料。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少---的损失。又被称为波形板护栏、镀锌板护栏、防撞护栏、w锌钢护栏、公路护栏。是目前---公路、大桥普遍应用的安全防护栏。
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