高速波形护栏板过渡段主要用于连接路基波形梁护栏板和桥梁混凝土护栏的相互过渡、连接。以前国内大部分路基波形梁护栏板和桥梁混泥土护栏之间没有进行合理的过渡连接，南京高速公路护栏安装，使两种护栏的衔接部位存在---的安全---，导致了诸多如失控车辆碰撞该护栏衔接部位后的翻车、撞击桥梁混泥土护栏端头等恶故的发生，造成了大量的人员---和财产损失。所以对于高速堤、高挡土墙等特殊危险路段的防撞护栏，设置合理、---的过渡段结构显得尤为重要。
二、立柱：粗度规格q114、q140mm长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4mm/4.5mm。
三、每公里用250块波形护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波波形护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，南京高速公路护栏施工团队，4毫米。
五、二波波形护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。
波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，---是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。当立柱埋入土基时，南京高速公路护栏，考虑到路肩填土密实度可能不够，南京高速公路护栏施工，和立柱过分靠近边坡线而使侧向土压力减少这样一些因素，立柱埋深不应小于110cm，有路缘石的立柱埋深应不小于125cm。立柱埋置于混凝土基础中时，其埋深不应小于40cm。由于立柱的zui大弯矩发生在根部，要考虑的是如何使立柱损坏后更容易修复。
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